Blog Image

glasair

Om bloggen

Denne bloggen er laget for å dokumentere bygging av et experimentalfly av typen Glasair II TD.

Sideror

Hale Posted on 28 Dec, 2018 12:56:36

I halen på flyet bygges det inn forsterkninger. Disse to delene skal inn i bakkant av haleflaten, en over og en under.

Her er de montert inn. På den høyre siden av den vertikale haleflaten er det hele tiden festet et rettholt. Den siden må være helt rett på grunn av siderorshengslet.

Disse to delene blir den bakerste forsterkningen i den vertikale haleflaten. Den første ble litt liten, derfor måtte jeg lage to.

Her er den limt inn. Så følger 4 lag med glassfiber. Disse var noe vanskelige å få på plass da plassen er trang og glassfiberdukene relativt lange.

Deretter monteres en kile på høyre side som forsterkning til siderorshengslet, før nye lag med glassfiber på høyre side.

Helt til slutt legges en liten fylling av limblanding som består av lim og bittesmå fliser av glassfiber. Da blir innsiden av høyre side helt rett og glatt for montering av siderorshengslet.



Haleflaten limes inn

Hale Posted on 27 Dec, 2018 12:40:37

Her er haleflaten i en jigg før den monteres i flyet. Det viste seg at jeg måtte pusse av ca 3mm av bakkanten av haleflaten for å få høyderorene til å bevege seg fritt. I tillegg måtte jeg endre buen på forkanten til det ene høyderoret. På bildet kan også den vertikale laserstrålen sees. Laservateret har virkelig fått gjort nytte for seg i dette byggeprosjektet!

Haleflaten er satt inn, og det tok sin tid å få justert haleflaten til den var på det rette stedet. Da en vinkel eller posisjon var rett hadde noe annet flyttet seg, men etter et par timer var posisjonen altså rett. Da ble de første lagene av glassfiber lagt slik at haleflaten ble “låst” i posisjon.

Her er det bakre spantet i skroget som skal limes inn rett under forkanten til haleflaten. Det er satt inn fire punkter med hardskum hvor det etter hvert blir innfestninger til rormekanismene i halen.

Dette er spantet som limes inn over haleflaten inne i skroget.

Det brukes IKKE limpistol til å lime komponenter i flyet. Her er limpistolen brukt til å lime små trepinner som holder spantene på plass men limet tørker.



Rorpedaler

Skrog Posted on 16 Dec, 2018 23:25:59

Disse fire hardplastklossene skal blir feste til siderorspedalene.

To innfestinger på venstre side. Til høyre i bilde er det nedre venstre motorbukkfeste.

På høyre side er det bare et feste. Det måtte flyttes ca 1 cm da pedalsettet var ferdig montert og skulle prøvemonteres i skroget.

Høyre pedalsett på plass.

Venstre også på plass, og da oppdages det at den ene høyre braketten må flyttes.
De to rørene på midten er til vaieren til sideroret.

Det er kun fotpedaler på venstre side (som man normalt flyr fra), og under, bak fotpedalene kan man se ventilene til hjulbremsene.



Gull wing doors(måkevingedører)

Skrog Posted on 13 Dec, 2018 20:25:42

Dette er bilde av høyre dørhåndtak. Det ligger flush med døra, og vippes ut i bakkant for å åpne døra. Dørene er av type “gull wing”, slik som på feks bilen DeLoraen eller gamle Mercedes SL (veteranbiler med vanvittig høy verdi idag).

Innsiden av venstre dør med den bakre låsebolten i låst posisjon. En tilsvarende låsebolt er på nedre forkant av døra.

Dørene blir ikke montert før motoren er på plass. Det samme gjelder glasset i dørene og frontruten. Dette er for at det skal være riktig spenn i skroget da disse tingene skal limes/monteres.



Header tank

Skrog Posted on 10 Dec, 2018 14:46:34

Dette er bilde av den øvre delen av firewall’n. I bunn av bilde kan se en forsterkningsribbe, til venstre det øvre venstre motorfeste, og midt på bilde er åpningen til headertanken. Motoren bruker drivstoff fra denne tanken, som blir fylt av drivstoff fra hovedtanken (som er i forkant av vingen) ved hjelp av en pumpe. Planen er at dette skal foregå helt automatisk. Plasseringen av tanken gjør det også mulig å fly oppned.

Her er de to sideveggene til header tanken. Bunn og bakveggen blir montert senere i påvente av løsning for automatisk drivstoffoverføring.

Bunnplaten klargjort med sump og tilkobling til dreneringsventil under buken på flyet.



Montering av understell

Understell Posted on 04 Dec, 2018 21:33:38

Klembrakett på det nedre feste av understellsleggen.

Den andre siden av leggen.

Metallbraketter montert på støtteribbene.

Understellsleggen montert i flyet.

Her gjøres øvre feste til understellsleggen klart (til venstre på bilde).

En skim måtte på plass på høyre side.



Hovedhjulsleggene

Understell Posted on 03 Dec, 2018 21:41:19

Slik ser hovedhjulsleggene ut, den øvre er pusset fra råemnet slik som den nedre ser ut på bilde. Leggene skal forsterkes en del med diverse lag med glassfiber i forskjellige retninger. Jeg har byttet ut noe av glassfiberen med karbonfiber.

Her sees et karbonfiberlag, og i nedre høyre hjørne sees det innstøpte trekkerøret for bremseslangen.

Det avsluttende laget er glassfiber, selv om karbonfiber hadde vært er kulere finish. Undelstellsleggene skal uansett lakkes så derfor er det bedre med et beskyttende glassfiberlag over karbonfiber.



Firewall (brannskott)

Skrog Posted on 03 Dec, 2018 20:51:57

Firewall’n er limt på plass.

De første forsterkende lagene ved innfestingen til motoren er på plass, det samme er sømmen rundt hele firewall’n.

Ganske mye glassfiber som må til for at motoren på ca 220HK skal sitte på!

Skivene som motorfesteboltene skal gjennom. Radier er viktig – får bruke det man har.

Skive med bolt klar for limes på plass. Tror dette er øvre høyre hjørne på firewall’n.

Og så er firewall og motorfeste på plass.



Next »